Речь пойдет не о простых дисках, восстановление которых не представляет особой сложности. Ремонт колесных дисков, вот что интересует сегодня владельцев современных и часто очень дорогих автомобилей.

По сравнению со стальными дисками, литые отличаются повышенной устойчивостью. Тем не менее, эта способность не всегда помогает им в случае попадания колес в яму, «бетонный лежачий полицейский» или на бровку на высокой скорости.

Обычно испытания заканчиваются тем, что диски теряют форму, на них появляются сколы, трещины, теряются отдельные части. Чем выше скорость при наезде на препятствие, тем, соответственно, выше сила удара и серьезнее повреждение диска.

Основной способ ремонта дисков со сложными повреждениями, это сварка аргоном. Именно так предлагают владельцам сотрудники сервисов и станций техобслуживания избавиться от сколов, трещин. Важно понимать, что методом сварки аргоном можно добиться восстановления исключительно внешнего вида диска, тогда как вопрос о пригодности его в дальнейшем и эксплуатации останется открытым.

Принимая во внимание структуру сплава, можно сделать вывод о том, что ни в коем случае его нельзя нагревать, ни частично, ни целиком. При этом неважно насколько качественным является оборудование центра и как высоко оценивают свои навыки мастера шиномонтажа.

Восстановление изначальной структуры сплава пусть даже в условиях лучшего центра в стране невозможно. Только для анализа этой структуры потребуются мощности целого института, а для производства не обойтись без создания полноценных заводских условий.